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  6月17日,聂海胜、刘伯明、汤洪波成功进入天和核心舱,再次创造了载人航天史上举世瞩目的辉煌。

  作为航天科技集团六院11所型号主任设计师冯耀辉,看着控制中心成功字样的红色大屏亮起,他揉了揉发红的眼圈,没有想象中成功后的狂欢,有的只是如释重负。

  发射场的事全权负责

  28年来,冯耀辉一直在发动机型号研制一线,承担过多次发射任务,是一个敢作敢为、勇于担当的“硬”角色。

  “这次任务是空间站工程首次载人,各方面关注度非常高,把发射场的工作交给他,我放心。”常温发动机研究室主任刘上说。

  “在发射场长期驻扎全程配合工作的发动机设计师只有我,我既是发动机技术负责人,试验队的中队副队长,也兼任质量负责人和调度。”冯耀辉说。

  身高近一米八的他,每天躬着身子,在只有四五十厘米高的架子里钻进钻出,高压气体贴身相伴,气源噪声轰轰作响,与发动机对接的是数不清的管道、阀门、仪表、传感器都要一一对照,确保毫无疏漏。

  作为发动机技术负责人,冯耀辉需要组织完成涉及发动机的所有检查、测试、安装操作、质量确认等工作。除了严格按技术要求和流程完成规定动作,还需要重点关注与发动机相关的问题或者出现的异常情况,及时按质量控制要求处理技术问题。

  用巧干提升工作效率

  发动机进场后,作为火箭动力系统的单机与其它系统一起完成安装、测试,为确保任务的高质量完成,必须与相关系统进行充分沟通协调。为了提升效率,冯耀辉将发射场的多项工作由串联改为并联,多项作业同步开展。

  “把自己负责的领域做好,点滴工作,汇聚起来就可以推动工作快步向前。”冯耀辉说。

  “大家可不可以把发射场的工作做得更好?”成为他对试验队员经常说的一句话。

  在发射场工作中,型号实施电子化的流程精细化管理,使用PAD进行流程控制和质量记录。冯耀辉在与总体充分交流,学习了相关的实施要求之后,编制了发动机中队的所有岗位职责表,将工作内容、操作方法、要求形成作业书,在工作中得到了贯彻实施。

  严慎细实保成功

  “首先要问一下自己,敢不敢坐自己研发的飞船?”这是神舟号飞船首任总设计师戚发轫经常对团队成员说的话。冯耀辉把这句话反复和试验队员们讲,并强调要用“载人航天,人命关天”的理念来保证每次发射的成功。

  就在要进驻发射场的几天前,某型发动机在批抽检中,试验过程出现了异常。

  冯耀辉清楚地知道,载人火箭必须做到万无一失,他经过反复多轮次迭代和大量的试验验证,确定了加强方案,大大提高了薄弱环节产品的寿命,最终得到了载人航天工程总师的认可。

  在发射基地,冯耀辉协同试验队总体和基地,精心组织,顺利完成了加强措施的实施,为后续工作进展打下了可靠基础。

  “继续保持载人航天‘严上加严、细上加细、慎之又慎’的精神,严格按要求完成工作,不放过任何疑点,不带任何疑问上天。”冯耀辉如是说。 □本报记者 王何军




责任编辑:宁黛艳

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